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解析轴承游隙

2021-01-14


什么是轴承游隙?

      轴承游隙就是单个轴承内部、或者几个轴承组成的系统内部的间隙(或干涉)。游隙可分为径向游隙和轴向游隙,一般固定内圈把外圈上下方向运动时的运动量称为径向游隙,或者在不同的角度方向,不承受任何外载荷,一个套圈相对另一个套圈从一个径向偏心极限位置移到相反的极限位置的径向距离的算术平均值就是径向游隙;固定内圈把外圈左右方向运动时的运动量称为轴向游隙,或者说,无外载荷作用时,一个套圈或垫圈相对于另一个套圈或垫圈从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的算术平均值就是轴向游隙。


为什么要调整轴承游隙 ?

      打个比方,煮饭的时候水过多或过少,都会影响米饭的口感。同理,轴承游隙过大或过小,对轴承的工作寿命乃至对整个设备运行的稳定性都会降低。

适用不同调整方法的轴承种类

      游隙不可调轴承是指轴承出厂后,轴承的游隙就确定了,我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱滚子轴承都属于这一类。


游隙不可调轴承

      游隙可调轴承是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙,属于这类的有圆锥轴承和角接触球轴承及一些推力球轴承。


      对于不可调轴承的游隙,行业有相应的标准值(CN, C3,C4等等),游隙代号在轴承代号后置代号中标注出,共分六组:1、2、0、3、4、5,以字母C和游隙组别数字表示,其中0为标准间隙,C1、C2属于小游隙,C3、C4、C5属于大游隙。也可以定制特定的游隙范围。当轴、轴承座尺寸已知,相应的内、外圈配合量就确定了,安装后的游隙就不能改变。由于在设计阶段配合量是一个范围,末端的游隙也存在一个范围,在对游隙精度有要求的应用就不适用。可调轴承很好的解决了这个问题,通过改变滚道的相对轴向位置,我们可以得到一个确定的游隙值。


影响轴承游隙的因素

      工作游隙的选择是由应用工况(载荷、速度、设计参数)和期望得到的工作状态(大寿命、好的刚度、低的热量产生、维护的便利等等)决定的。然而,在大多数应用中,我们无法直接调整工作游隙,这就需要我们根据对应用的分析和经验,计算出相应的安装后游隙值。


      不可调轴承安装后游隙主要受配合的影响,所以下面主要介绍可调轴承的游隙调整方法,以适用转速范围宽、可同时承受轴向力和径向力的圆锥滚子轴承为例 :